2月1日，在淮安市清江浦区淮河入海水道二期工程和平南站建设现场，小雨夹杂着寒风，室外温度零下2摄氏度，工人们正在紧张有序地忙碌着，机器的轰鸣声此起彼伏。淮阴水建有限公司项目总工翟飞告诉记者，正在进行的是泵站底板钢筋绑扎工作。

淮河入海水道二期工程位于淮安、盐城市境内，全长162.3公里，是进一步扩大淮河下游洪水出路的流域防洪战略性工程，也是新中国成立以来江苏投资额和工程量最大的水利工程。二期工程在一期工程基础上，按设计行洪流量7000立方米每秒标准，扩挖全线泓道深槽，扩建二河、淮安、淮阜、滨海、海口五座枢纽建筑，加高加固沿线堤防，改扩建跨河桥梁和渠北影响工程等。工程建成后，将进一步扩大淮河下游洪水出路，使洪泽湖防洪标准由100年一遇提高到300年一遇。

和平南站于2023年11月18日开工，按计划将于今年5月具备抽排条件，今年汛期发挥作用，时间紧、任务重。截至目前，工程泵站站身底板钢筋、模板基本安装完成，正在安装降水井水泵。“本工程为淮河入海水道二期淮安市境内工程第一个成体量的水工建筑物工程，在质量、安全、文明施工、智慧建造方面要求比较高。”淮安市淮河入海水道二期工程建设处副主任谢亚军介绍，该工程运用了高分子聚合物抑尘剂、混凝土自动喷淋养护、坡边稳定自动监测、地下水位自动监测等新材料、新技术。

距和平南站不远处，是淮河入海水道二期工程二河枢纽段施工现场。在这里，一台巨大高耸的“桩子”映入记者眼帘。淮河水利水电开发有限公司项目经理史红亮告诉记者，这是闸室基础振动沉模防渗墙施工设备，振动沉模防渗墙对于保证松散透水地基的渗透稳定和水闸安全起着重要作用。

二河枢纽段工程位于淮安市洪泽区和清江浦区境内，是淮河入海水道二期工程的首级枢纽和“总开关”。淮委建设局二河枢纽建管局局长李晶介绍，该工程主要建设内容为“两闸三河”，即新建二河越闸、入海水道进洪越闸，开挖3段河道（引河）。

截至1月31日，工程已完成进洪越闸施工区域内地面附着物清理、排水清淤、施工和生产营地场区平整和硬化工作；正在加快实施基坑开挖、场区施工道路，同步开展基坑降排水、钢结构加工棚、混凝土拌合站、施工营地临时房屋；振动沉模防渗墙试验桩已完成，新老闸之间的三轴搅拌桩业已施工完成。按照进度部署，工程计划于3月上旬开始浇筑混凝土底板，5月底完成全部闸墩和部分岸翼墙浇筑任务。

“在工程开工初期，我们就把高质量打造标准化工地作为强化质量安全管理、保障一线作业人员工作生活环境、树立国家重点工程良好建设形象的重要抓手，统筹谋划高标准的施工营区，高位推进标准化工地、安全文明工地建设。”李晶说。

本报记者：吴琼 姚政宇

来源：2024年2月11日，新华日报第3版

(转自：江苏省水利厅)